Kawasaki Z1100 chega com 136 cv, eletrônica avançada e preço de R$ 74.990

A Kawasaki Z1100 chega para ocupar o topo da linha de motocicletas naked de quatro cilindros da fabricante japonesa. Sucessora da conhecida Z1000, a novidade combina visual agressivo, maior cilindrada e um pacote eletrônico mais completo, voltado principalmente para quem procura desempenho sem abrir mão de controle e conforto.

O modelo mantém a identidade visual “Sugomi”, expressão usada pela Kawasaki para definir o desenho inspirado em um predador prestes a atacar. Faróis compactos, tanque elevado, traseira curta e posição de pilotagem inclinada reforçam o caráter esportivo da motocicleta.

Segundo a Kawasaki Brasil, o preço público sugerido é de R$ 74.990 na versão convencional e R$ 84.990 na Z1100 SE, sem considerar despesas de frete. Os valores encontrados nas concessionárias podem variar conforme região, disponibilidade e serviços adicionados.

Motor de quatro cilindros entrega 136 cv

O principal destaque da Kawasaki Z1100 é o motor de quatro cilindros em linha, com refrigeração líquida e 1.099 cm³. O conjunto desenvolve 136 cv a 9.000 rpm e torque máximo de 11,5 kgf.m a 7.600 rpm.

Embora a potência seja menor que a registrada pela antiga Z1000 em algumas configurações, a nova calibração prioriza a entrega de força em baixas e médias rotações. Na prática, isso favorece arrancadas, retomadas e ultrapassagens, tornando o desempenho mais aproveitável no uso cotidiano.

O motor trabalha com câmbio de seis velocidades, embreagem multidisco banhada a óleo e acelerador eletrônico. A transmissão também conta com quick shifter bidirecional, que permite aumentar ou reduzir as marchas sem acionar a embreagem.

Durante o teste que serviu de base para o conteúdo, foram destacados o funcionamento linear do motor, a força disponível desde as rotações mais baixas e o conforto superior ao esperado para uma supernaked de alta cilindrada.

Eletrônica deixa a pilotagem mais controlável

A reformulação não ficou limitada ao motor. A Z1100 recebeu uma unidade de medição inercial, conhecida como IMU, que acompanha os movimentos da motocicleta e auxilia o funcionamento dos sistemas eletrônicos.

O pacote inclui modos de condução, controle de tração, gerenciamento da potência, ABS com atuação em curvas e configurações personalizáveis. O piloto pode ajustar a resposta do acelerador e o nível de intervenção das assistências conforme o tipo de percurso.

Outro item importante é o controle eletrônico de velocidade de cruzeiro. O equipamento permite manter uma velocidade constante durante viagens, reduzindo o esforço da mão direita em longos trajetos.

As informações são exibidas em um painel TFT colorido de cinco polegadas, que oferece conectividade com smartphone. A moto também possui iluminação integral em LED e entrada USB-C para recarga de dispositivos.

Versão SE recebe freios Brembo e suspensão Öhlins

A Z1100 SE é direcionada aos motociclistas que buscam componentes mais sofisticados. Na dianteira, o modelo utiliza dois discos de 310 mm e pinças Brembo monobloco de quatro pistões, montadas radialmente.

Na traseira, a versão SE se destaca pelo amortecedor Öhlins, que oferece regulagens para adaptar o comportamento da moto ao peso do piloto, à presença de garupa ou a uma condução mais esportiva. O esboço também ressalta o forte poder de frenagem e as possibilidades de ajuste das suspensões.

O conjunto dianteiro utiliza garfo invertido de 41 mm, com curso de 120 mm e ajustes de pré-carga, compressão e retorno. Esses componentes ajudam a manter a estabilidade em acelerações, frenagens intensas e mudanças rápidas de direção.

Peso, tanque e consumo da Kawasaki Z1100

A motocicleta pesa 221 kg em ordem de marcha, possui banco a 815 mm do solo e tanque com capacidade para 17 litros. O pneu traseiro mede 190/50 ZR17, enquanto o dianteiro utiliza medida 120/70 ZR17.

O consumo oficial informado é de 5,6 litros a cada 100 quilômetros, equivalente a aproximadamente 17,86 km/l. Esse resultado pode variar bastante conforme velocidade, trânsito, peso transportado e intensidade das acelerações.

Com motor potente, eletrônica atualizada e componentes de alto nível, a Kawasaki Z1100 tenta preservar a personalidade agressiva da Z1000, mas entrega uma experiência mais controlável e tecnológica. A versão convencional deve atender quem deseja desempenho para passeios e viagens, enquanto a SE oferece equipamentos voltados a uma condução mais exigente.