Aqui você vai gastar um pouco mais para ter a melhor opção. É o novo Jetour S08 que, além de ter opção de sete lugares e porta-malas com quase 600 litros, é um híbrido recarregável na tomada. O preço é de R$ 260 mil.
Se eletrificação não é prioridade, a dica é a versão a combustão do Tiggo 9, por R$ 250 mil. Ele tem os mesmos sete lugares e porta-malas amplo também.
Para quem curte visual aventureiro
O Jetour T1 de entrada, Advance, traz ótimo custo-benefício. São R$ 250 mil já com coisas como ADAS completo e câmeras multivisão. O híbrido plug-in também se destaca pelo visual robusto e a boa estabilidade.
Para quem quer pagar menos
Aqui não dá para apontar apenas um vencedor. Há três carros chineses que se destacam pela relação entre preço, equipamentos e dimensões. O Leapmotor C10 REEV, com 4,73 metros de comprimento, tem as rodas movimentadas exclusivamente pelo propulsor elétrico, mas pode ser recarregado tanto na tomada como por meio do motor a combustão, que funciona como gerador. Isso deixa o proprietário menos dependente de estações de recarga. Preço: R$ 220 mil, já recheado de equipamentos.
